アイドリング不安定のため自分で整備を進めていっています。備忘録とともに誰かの参考になればという思いで書いておりますのでご参考になれば幸いです。
今回はスロットルバルブ。
エンジンの吸気に関してはメイン入り口となります。
このパーツが汚れたり詰まったりすると吸気がうまくいかなくなり、エンストを起こしたり燃焼不良を起こしたりします。
特に吸気口は汚れが溜まりやすいため、定期的な清掃が必要となります。
スロットルバルブはこれ↓
入り口付近を掃除する場合は、キャブクリーナーなどをウェスに含ませてじっくり汚れにあてて分解していきます。スロットルレバーを上げると、バタフライ（吸気を調整する弁）が開くのでバタフライ周辺や裏側もきれいにします。
また、以前の記事にバイパススクリュの清掃を載せましたが、吸気全体をつかさどる大切なパーツとなっています。
今回は交換とまでは行きませんでしたが、このパーツが異様に高い！
品番：13300-90J00 スロットルボディー 40,590円
品番：13421-90J01 ガスケット 165円
4万円越え！
清掃で何とか解決してほしいと思う金額です。
ただ、故障した場合はどうしようもないとなるケースもあります。
そして、整備するとかなり効果のある部分ではありますので、定期的な清掃は行うべきでしょう。
今回の清掃でうまく動くようになればいいのですが・・・
