釣れるものはなんでも釣る
投稿日：
【整備項目】今回は定期整備ということで短時間の整備でした。
エンジン系は特に問題なくアノードの減りも大したことはありませんでした。
ただ問題はエンジンペラが電蝕のような損傷？
ペラの根元に塗装の剥離と小さな穴が無数に空いています。
いろいろ調べてみるとキャビテーション（エロージョン・コロージョン）と言ってエンジンの回転数が多すぎると起こる損傷のようです。
最近、長距離も移動するようになって、エンジンの回転数は上がったのは確か。
プロペラもそろそろ交換時期のようです。
今後データを取ることも大切なので、記録として残しておきます。
できるだけエンジンを長持ちさせるため、また、安全航行をするためにも、整備の徹底をしていきます。
執筆者：KOJIRO UEKI
関連記事
週末に船が出せない天候となりましたので、上架して清掃を行いました。 船底塗装など終えまして、春からの釣行頑張ります。 船底塗装を行おうと、前々から買っていた船底塗料を見て愕然・・・。 プラドールZの黒 …
ボートが直って心が軽くなったところで、今まで気になっていた部分を掃除します。家族サービスもありますので朝早くから掃除開始。エンジンルームの断熱材破片など落ちていたので掃除機で吸い取り、かなりきれいに。 …
ボート整備 備忘録 SUZUKI DF-100A ～エンジンオイル交換編～
エンジンオイル交換、自分でやる？他人に頼む？ ボート整備は車と違い、水に浮いている分、定期的に整備を行うのが難しいものです。 しかし、海での係留など塩害もあるボートエンジンは非常に過酷な環境で日々をす …
【釣果ログ】サゴシ×2 今回は6名のご参加。朝早くから意気揚々と出発です。遠方での釣果が良いとのことでしたので、一気に小呂島を目指して走行。順調な走行でスピードも申し分なく、もうすぐ小呂島。ということ …
アイドリング不安定のため自分で整備を進めていっています。備忘録とともに誰かの参考になればという思いで書いておりますのでご参考になれば幸いです。 今回はイグニッションコイル。プラグへ電力を送るコードで、 …
2026/02/22
2026/02/20
2026/02/20
2026/02/20
2026/02/20